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如何更好地对动力进行回收利用,成为汽车产业链的新课题。冯兴亚表示,希望尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。
结合企业实践和对产业的洞察,就如何推动eVTOL产业的发展,冯兴亚提出,希望通过集群发展球友会app免费下载、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化,推动与电车产业融合,促进低空经济高质量发展。
2025年全国两会召开在即,记者获悉,全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚关注培育新质生产力、推进汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等方面的内容。冯兴亚透露,对新质生产力实践,是以科技创新引领,聚焦“技术创新”“产品创新”“产业创新”,持续深化。“2025年,广汽将推出7款全新车型,覆盖培育新质生产力,推动中国汽车产业高质量发展的同时,也能为全球绿色转型贡献‘广汽方案’。”冯兴亚说。
在新一轮科技和产业革命的推动下,新质生产力正成为拉动经济增长的重要引擎。深入落实新质生产力发展要求,扎实推进现代化产业体系建设,是冯兴亚今年关注的重要方向。立足于汽车行业融合发展,他积极为和人形机器人产业发展献计献策。
结合企业实践和对产业的洞察,就如何推动eVTOL产业的发展,冯兴亚提出,希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化,推动与电车产业融合,促进高质量发展。
人形方面,冯兴亚提出,人形产业加快发展已刻不容缓。他希望加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程多措并举加速推广。
近年来,我国新能源汽车市场爆发式增长。据中汽协统计,2024年我汽车保有量已达3043万辆,占汽车保有总量的8.6%,同比增长56.33%,逐步向电动化时代迈进。回收、补能等问题,成为汽车发展亟须解决的关键点。
作为从业者,针对新能源汽车发展趋势和痛点,冯兴亚也提出了切实可行的解决办法球友会app免费下载。
据了解,换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式,符合“双碳”战略,也能有效解决补电难问题,具备明显优势。冯兴亚表示,希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。
随着新能源汽车产业的蓬勃发展,已经运行了5—8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。如何更好地对动力电池进行回收利用,成为汽车产业链的新课题。冯兴亚表示,希望尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。
此外,车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关键。但现阶段在设计领域、制造能力、应用生态、测试认证体系等方面,仍需各方协同推进完善。对此,冯兴亚表示,要攻克关键设计短板、提升核心制造能力、扩大终端应用和完善认证体系。
近年来中国汽车出口维持高速增长,根据中汽协发布数据,2024年我国整体汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%,其中乘用车出口495.5万辆,同比增长19.7%。
在我国汽车产品走向海外的同时球友会app免费下载,建立完善的售后服务体系、向全球消费者提供完善的售后服务对提升我国汽车产品形象、增强产品竞争力具有重要意义。
针对出海零部件“回国检测难”的问题,冯兴亚表示,要逐步放开进口限制,短期可建立回收试点,长期可修订法规标准、优化流程,破解“回国难”的问题。
据了解,截至目前,已建成三国五地全球研发网络,并初步实现整车出口与当地化生产“两条腿”走路,完成了中东、美洲、非洲、东南亚、东欧五大板块的市场布局,产品覆盖74个国家和地区,在泰国、马来西亚、尼日利亚、印尼等地建设工厂。
无障碍车是保障特殊群体出行的关键工具,但现有无障碍汽车数量少、开发成本高、改装难,数量与需求量完全不匹配。截至2023年末,国内无障碍车总销量仅1000多辆,远远无法满足特殊群体的出行需求。为此,冯兴亚认为,要出台相应的政策支持无障碍车产业发展,放宽合法改装范围,健全配套服务体系,加快无障碍汽车的推广普及,为特殊群体创造更好生活条件。
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